Coaster Harbor AG-74 - Sejarah

Coaster Harbor AG-74 - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Pelabuhan Coasters

Sebuah pulau di Narragansett Bay, R.I., laman Naval War College.

(AG-74: dp. 5,766; 1. 441'6 "; b. 66'11"; dr. 23 '; s. 12 k .;
cpl. 891; a. 1 6 "; cl. Basilan)

Coasters Harbour dilancarkan 17 November 1944 oleh New England Shipbuilding Corp., South Portland Maine, di bawah kontrak Suruhanjaya Maritim; ditaja oleh Puan M. Naples; dipindahkan ke Angkatan Laut 26 November 1944, ditugaskan pada hari yang sama, dibawa ke Todd Shipbuilding Co., Brooklyn, NY; dinyahaktifkan 30 November 1944 untuk penukaran kapal pembaikan elektronik; dan dilancarkan semula pada 29 Julai 1946, Komandan T. H. Moyer, USNR, sebagai komando.

Berlayar dari Norfolk, VA., 29 Ogos, Coasters Harbor sampai di San Diego, California, 19 September dan Sasebo, Jepun, 31 Oktober. Dia tetap berada di sana untuk melayani kapal-kapal penjajah hingga 6 Mac 1946 ketika dia belayar ke arah barat untuk mengambil bahagian dalam Operasi "Crossroads." Setelah ujian senjata atom, Coasters Harbour kembali ke pantai barat, tiba di San Pedro, Calif., 14 September. Dia ditugaskan sebagai pegawai simpanan di San Diego 3 Julai 1947. Dia ditunjuk semula AKS-22, 18 Ogos 1951 dan dipecat dari Daftar Tentera Laut pada 1 April 1960.


Dibina di Portland, Maine [sunting | sunting sumber]

Pelabuhan Coasters dilancarkan pada 17 November 1944 oleh New England Shipbuilding Corporation, South Portland, Maine, di bawah kontrak Suruhanjaya Maritim AS yang ditaja oleh Puan MM Naples yang dipindahkan ke Angkatan Laut 26 November 1944 yang ditugaskan pada hari yang sama, dibawa ke Todd Shipbuilding Company, Brooklyn, New York dinyahaktifkan 30 November 1944 untuk penukaran kapal pembaikan elektronik dan dilancarkan semula pada 29 Julai 1945, Komandan TH Mover, USNR, sebagai komando.


Belle Isle (AG-73) Kelas: Gambar

Klik pada gambar kecil untuk meminta pandangan yang lebih besar dari gambar yang sama.

Dipotret oleh New York Navy Yard pada 13 Julai 1945, tarikh tugasnya.

Foto No. 19-N-87439
Sumber: Arkib Negara A.S. (RG-19-LCM)

Mungkin difoto di San Francisco Bay semasa dia kembali ke sana pada bulan April 1946.
Dia menyokong kapal Pacific Fleet di Okinawa dan di Jepun antara Oktober 1945 dan Mac 1946. Perhatikan antena radar pada ujian radar di haluan.

No. Foto NH 98707
Sumber: Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S.

Bergambar sejurus selepas Perang Dunia II.
Kapal ini menyokong kapal di Sasebo, Jepun, dari Oktober 1945 hingga Mac 1946 dan kembali ke San Pedro, California, pada bulan September 1946 setelah berpartisipasi dalam Operasi "Crossroads" (ujian bom atom Bikini).

No. Foto USN 1043999
Sumber: Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S.

Pulau USS Cuttyhunk (AG-75)

Bersama saudara perempuan yang mungkin pada tahun 1945-1946.
Kapal ini hanya melihat perkhidmatan singkat di Atlantik sebelum melapor ke Orange, Texas, untuk penutupan pada 31 Januari 1946. Dia mungkin ditunjukkan di Orange pada tahun 1946 di samping Pulau India atau Pulau Kent.

No. Foto NH 82192
Sumber: Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S.

Di Teluk San Francisco pada tahun 1945-1946.
Setelah satu perjalanan ke Jepun pada akhir 1945, kapal ini dipasang di San Francisco antara Disember 1945 dan Mei 1946 untuk menyokong Operasi "Persimpangan Jalan." Dia kembali ke San Francisco pada bulan Ogos 1946 untuk memulakan proses penyahtinjaan yang panjang yang merangkumi proses pencemaran radiologi pada bulan November 1946.

No. Foto NH 82216
Sumber: Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S.

Di Teluk San Francisco pada bulan Disember 1945.
Kapal membuat satu pasukan membawa pelayaran ke Shanghai, China, dan Sasebo, Jepun, sebelum tiba di Orange, Texas, pada 2 Januari 1946 untuk memulakan penutupan.

No. Foto NH 77381
Sumber: Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S.

Di Teluk San Francisco sekitar bulan Disember 1945.
Kapal membuat satu pasukan membawa pelayaran ke Okinawa sebelum meneruskan perjalanan ke pantai timur pada Januari 1946 dan tiba di Orange, Texas, pada 15 Mac 1946 untuk memulakan penutupan.


U.S.S. SAINT PAUL

USS ST. PAUL (CA-73), kapal penjelajah kelas Baltimore, ditugaskan pada 17 FEB 1945. USS ST. PAUL dibina di Bethlehem Steel Shipyard di Quincy, Mass., Dan setelah latihan goyah, dengan perang di Eropah berakhir, menuju ke Pasifik pada Mei 1945. ST. PAUL turut serta dalam tahap terakhir perang melawan Jepun, termasuk serangan di pulau asal mereka dan hadir di Teluk Tokyo untuk penyerahan Jepun. Selepas WW II ST. PAUL mengganti penempatan Timur Jauh dengan perkhidmatan sampingan negara hingga tercetusnya Perang Korea pada pertengahan 1950. USS ST. PAUL dikerahkan tiga kali untuk menyokong usaha PBB di Korea, terutama dengan melakukan pengeboman pantai. 1950-an yang terakhir membawa rutin penempatan Timur Jauh dan kemudian pertukaran homeport ke Yokosuka, Jepun pada tahun 1959. Setelah dia kembali ke AS, pada tahun 1966 USS ST. PAUL tampil dalam filem "In Harm's Way". Pada tahun 1966 USS ST. PAUL melakukan serangkaian lima penyebaran ke perairan Vietnam, sekali lagi melakukan pengeboman pantai. Dengan kepulangan terakhirnya ke AS, dia pindah ke Bremerton, Washington. USS ST. PAUL berkhidmat untuk negaranya selama 26 tahun, 2 bulan dan 13 hari, sehingga dinyahaktifkan pada 30 APR 1971. Hulk USS ST. PAUL dibatalkan pada tahun 1980.

USS ST. Sejarah penempatan PAUL (CA-73) dan peristiwa penting dalam karier perkhidmatannya mengikuti:


Pelabuhan Coasters dilancarkan pada 17 November 1944 oleh New England Shipbuilding Corporation, South Portland, Maine, di bawah kontrak Suruhanjaya Maritim AS yang ditaja oleh Puan MM Naples yang dipindahkan ke Angkatan Laut 26 November 1944 yang ditugaskan pada hari yang sama, dibawa ke Todd Shipbuilding Company, Brooklyn, New York dinyahaktifkan 30 November 1944 untuk penukaran kapal pembaikan elektronik dan dilancarkan semula pada 29 Julai 1945, Komandan TH Mover, USNR, sebagai komando.

Berlayar dari Norfolk, Virginia, 29 Ogos, Pelabuhan Coasters sampai di San Diego, California, 19 September dan Sasebo, Jepun, 31 Oktober. Dia tetap berada di sana untuk melayani kapal-kapal penjajah hingga 5 Mac 1946.


Persimpangan Operasi: Komposisi Pasukan Petugas Bersama Satu

Persimpangan Operasi: Komposisi Pasukan Petugas Bersama Satu
JTF 1 diatur pada 11 Januari 1946. Ia mengikuti prinsip asas yang digunakan semasa Perang Dunia II untuk mengembangkan pasukan petugas amfibi, tetapi memasukkan keperluan program ilmiah. Kakitangan pasukan petugas bersama terdiri daripada anggota tentera, tentera laut, dan pegawai saintifik awam. Kakitangan bersama ini menjalin hubungan dengan Jabatan Perang dan Tentera Laut, Daerah Jurutera Manhattan, dan agensi kerajaan lain.

Pasukan Petugas Bersama Komandan 1 [CJTF 1] mengadakan hubungan dengan dua lembaga yang mempunyai kepentingan khas, Lembaga Penilaian Ketua Staf Bersama (JCS) dan Suruhanjaya Penilaian Presiden. Lembaga Penilaian akan memberi nasihat kepada CJTF 1 semasa persiapan ujian dan menilai hasil ujian. Suruhanjaya Penilaian adalah untuk bekerjasama dengan Departemen Perang dan Angkatan Laut dalam melakukan ujian, dan melakukan studi tentang ujian dan menyerahkan pengamatannya kepada Presiden beserta penemuan, kesimpulan, dan rekomendasi.

JTF 1 dibahagikan kepada lapan kumpulan tugas, masing-masing menjalankan beberapa fungsi tertentu.

Kumpulan Tugas 1.1 (Kumpulan Teknikal)
Kumpulan Tugas 1.2 (Kumpulan Kapal Sasaran)
Kumpulan Tugas 1.3 (Kumpulan Pengangkutan)
Kumpulan Tugas 1.4 (Kumpulan Darat Tentera Darat)
Kumpulan Tugas 1.5 (Kumpulan Udara Tentera Darat)
Kumpulan Tugas 1.6 (Navy Air Group)
Kumpulan Petugas 1.7 (Kumpulan Peronda Permukaan Destroyer)
Kumpulan Tugas 1.8 (Kumpulan Perkhidmatan)
Organisasi dan Aktiviti Pasca Operasi

Ibu pejabat untuk JTF 1 berada di USS Mount McKinley (AGC-7) (Kumpulan Tugas Bersama Bersama).

Kumpulan Tugas 1.1 (Kumpulan Teknikal)

Task Group 1.1 [TG 1.1] bertanggungjawab untuk menginstruksikan semua kapal sasaran dan kawasan sasaran. Kapal terpilih yang ditugaskan untuk kumpulan itu dilengkapi dengan kemudahan makmal untuk melayani instrumen saintifik dan merekod semua data. Misi utama Unit Perahu Drone miliknya (Unit Tugas 1.1.3 [TU 1.1.3]) adalah untuk mendapatkan sampel awal air radioaktif selepas setiap ujian dan melakukan pengesanan radiologi jarak jauh dari kawasan lagun setelah ditembak BAKER. TG 1.1 juga melakukan perkara berikut:

A. Perkhidmatan teknikal yang dikendalikan dan dilaksanakan
B. Memerhatikan dan mengukur fenomena fizikal
C. Nasihat dan bantuan teknikal yang diberikan.

TG 1.1 mempunyai tiga unit tugas berikut [TU], yang disenaraikan di bawah dengan kapal-kapal di mana mereka berada.

USS Albemarle (AV-5) (Flagship)
LCT-1359
LSM-60 (kapal sifar permukaan BAKER)

TU 1.1.2 (Unit Instrumentasi)

Pulau USS Avery (AG-76)
USS Burleson (APA-67)
Suara USS Cumberland (AV-17)
USS Haven (AH-12)
USS Kenneth Whiting (AV-14)
USS Wharton (AP-7)

Kumpulan Tugas 1.2 (Kumpulan Kapal Sasaran)

A. Menyiapkan dan meletakkan kapal sasaran untuk ujian
B. Menyelamatkan dan memberikan bantuan penyelamatan kepada kapal yang rosak, tegang, atau tertekan
C. Kapal yang dipindahkan pada masa ujian
D. Perahu dan kru kapal dilengkapi peronda perahu
E. Menyediakan kapal dari kapal sasaran untuk pengintaian radsafe dan pengangkutan pihak pemeriksaan awal.

TG 1.2 terdiri daripada tujuh unit tugas [TU] dalam tempoh ujian. Tidak semua kapal TG 1.2 adalah kapal sasaran, walaupun sebagian besar. Kapal nontarget (*) menyokong penyediaan, penempatan, dan penyelamatan sasaran. BAKER hanya mensasarkan kapal (**).

Task Group 1.2 (Target Vessel Group) kapal yang mengambil bahagian dalam CROSSROADS.

Unit Tugas 1.2.1 (Unit Battleship dan Cruiser)

Bahagian Kapal Perang 7 [BATDIV 7]

USS Arkansas (BB-33) (Bendera)
Nagato (kapal perang Jepun yang ditawan)
USS New York (BB-34)

Bahagian Kapal Perang 9 [BATDIV 9]

USS Nevada (BB-36)
USS Pennsylvania (BB-38) (Bendera)

Bahagian Cruiser 23 [CRUDIV 23]

USS Pensacola (CA-24)
Prinz Eugen (kapal penjelajah berat Jerman yang ditangkap)
Sakawa (kapal penjelajah berat Jepun yang ditangkap)
USS Salt Lake City (CA-25) (Bendera)

Unit Tugas 1.2.2 (Unit Pengangkut Pesawat)

Bahagian Pembawa 31 [CARDIV 31]

Kemerdekaan USS (CVL-22)
USS Saratoga (CV-3)

Unit Tugas 1.2.3 (Unit Pemusnah)

Bahagian Pemusnah 31 [DESDIV 31]

USS Anderson (DD-411)
USS Hughes (DD-410) (Bendera)
USS Lamson (DD-367)
USS Rhind (DD-404)

Destroyer Division 2 [DESDIV 2]

USS Ralph Talbot (DD-390)
Tumpukan USS (DD-406)
USS Wainwright (DD-419) (Bendera)
USS Wilson (DD-408)

Bahagian Pemusnah 3 [DESDIV 3]

USS Conyngham (DD-371)
USS Flusser (DD-368) *
USS Mugford (DD-389)
USS Mustin (DD-413)

Destroyer Division 4 [DESDIV 4]
Mayan USS (DD-402)
USS Trippe (DD-403)

Unit Tugas 1.2.4 (Unit Kapal Selam)

Bahagian Kapal Selam 111 [SUBDIV 111]

USS Searaven (SS-196)
Skate USS (SS-305)
Skipjack USS (SS-184)
USS Tuna (SS-203)

Bahagian Kapal Selam 112 [SUBDIV 112]

USS Apogon (SS-308)
USS Dentuda (SS-335)
USS Parche (SS-384)
Pilotfish USS (SS-386)

Unit Tugas 1.2.5 (Landing Craft Unit)

USS LST-52
USS LST-125
USS LST-133
USS LST-220
USS LST-545
USS LST-661

LCT-816
LCT-818
LCT-874
LCT-1078
LCT-1112
LCT-1113
LCT-1114
LCT-1115
LCT-1116 *
LCT-1130 *
LCT-1132 *
LCT-1155 *

LCT-412 **
LCT-414
LCT-705
LCT-812
LCT-1013
LCT-1175
LCT-1187
LCT-1237
LCT-1268 *
LCT-1341 *
LCT-1377 *
LCT-1415 *

Unit Tugas 1.2.6 (Unit Jenis Pedagang)

Bahagian Pengangkutan 91 [TRANSDIV 91]

Sepanduk USS (APA-60)
USS Brule (APA-66)
USS Carlisle (APA-69)
USS Carteret (APA-70)
USS Fallon (APA-81)

Bahagian Pengangkutan 92 [TRANSDIV 92]

USS Barrow (APA-61)
Butang USS (APA-68)
USS Cortland (APA-75)
USS Crittenden (APA-77)
USS Dawson (APA-79)

Bahagian Pengangkutan 93 [TRANSDIV 93]

USS Bladen (APA-63)
USS Bracken (APA-64)
USS Briscoe (APA-65)
USS Catron (APA-71)
USS Fillmore (APA-83)
USS Geneva (APA-86)
USS Niagara (APA-87)

Bahagian Pengangkutan 94 [TRANSDIV 94]

Aplikasi USS (APA-58) *
USS Artemis (AKA-21) *
Gasconade USS (APA-85)

Unit Tugas 1.2.7 (Unit Penyelamatan)

ATR-40 *
ATR-87 *
ATA-180 *
ATA-185 *
ATA-192 *
USS Achomawi (ATF-148) *
USS Chickasaw (ATF-83) *
Pengapit USS (ARS-33) *
Pengguna USS (ARS-39) *
USS Coucal (ASR-8) *
USS Semasa (ARS-22) *
Penghantaran USS (ARS-23) *
USS Etlah (AN-79) *
Gypsy USS (ARSD-1) *
LCT-581 *
LCT-746 *
LCT-1184 *
LCT-1420 *
USS Mender (ARSD-2) *
USS Oneota (AN-85) *
USS Palmyra (ARST (T) -3) *
USS Preserver (ARS-8) *
Penuntut semula USS (ARS-42) *
USS Shakamaxon (AN-88) *
USS Suncock (AN-80) *
Widgeon USS (ASR-1) *

Satuan tugas kelapan, TU 1.2.12 (Kwajalein Maintenance Force), menyediakan perkhidmatan penyingkiran radikal dan penyingkiran dan pelupusan peluru untuk kapal JTF 1 yang dipindahkan dari Bikini ke Kwajalein pada bulan Ogos dan September 1946. Kegiatan lain termasuk penggabungan operasi di Bikini, radiologis tinjauan hidupan laut di sekitar pulau Wotho, Rongerik, dan Rongelap, penyediaan kapal untuk bergerak ke galangan kapal lain, dan bantuan dalam latihan lulusan sekolah keselamatan radiologi yang telah dihantar ke Kwajalein untuk pengalaman praktikal. Unit ini pada awalnya terdiri daripada kira-kira 1,500 orang yang berpangkalan di darat dan di atas kapal kecil yang pelbagai serta kapal-kapal berikut:

Pengguna USS (ARS-39) *
USS Semasa (ARS-22) *
USS Geneva (APA-86) *
USS Haven (AH-12) *
APL-27 *
LCI-329 *
LCI (L) -549 *
LCI (L) -615 *
YF-753 *

Kumpulan Tugas 1.3 (Kumpulan Pengangkutan)

TG 1.3 mengangkut personel dan peralatan ke Bikini Atoll serta mengevakuasi anggota Kumpulan Kapal Sasaran. Ia juga menyediakan kapal dan kru kapal ke kolam perahu, membekalkan dua AKA dan dua LST untuk unit pembinaan, dan mengangkut dan menempatkan media dan pemerhati. Kumpulan tugas ini terdiri daripada tiga unit tugas [TU] kapal masing-masing disenaraikan di bawah.

Unit Tugas 1.3.1 (Kumpulan Pengangkutan)

Bahagian Pengangkutan 31 [TRANSDIV 31]

USS Bayfield (APA-33)
USS Bexar (APA-227)
USS Bottineau (APA-235)
USS George Clymer (APA-27)
USS Henrico (APA-45)
USS LST-817
USS LST-881
USS Ottawa (AKA-101)
USS Rockingham (APA-229)
USS Rockwall (APA-230)
USS Rolette (AKA-99)
USS Saint Croix (APA-231)

Unit Tugas 1.3.3 (Unit Pemerhati)

USS Blue Ridge (AGC-2)
USS Panamint (AGC-13)

Kumpulan Tugas 1.4 (Kumpulan Darat Tentera Darat)

TG 1.4 bertanggungjawab untuk menentukan kerosakan pada peralatan Tentera Darat terpilih yang terdedah pada jarak yang berbeza dari titik peledakan dan mengukur radiasi keberkesanan untuk setiap peledakan. Setiap unit tugas operasi mempunyai peralatan Angkatan Darat di kapal-kapal tertentu dan di Pulau Bikini untuk terdedah kepada letupan nuklear. Setiap unit memiliki pasukan pemeriksaan yang ditugaskan untuk menargetkan kapal dan bertanggung jawab untuk memuat, mengamankan, memelihara, dan memeriksa item uji yang ditugaskan. Pasukan ini juga mengarahkan kru setiap kapal sasaran mengenai item ujian yang terdedah. Pasukan harus menaiki kapal setelah ujian ketika kapal dibersihkan secara radiologis dan selamat untuk dinaiki. TG 1.4 terdiri daripada ibu pejabat dan enam unit tugas operasi berikut [TU]:

TU 1.4.1 (Unit Jurutera)
TU 1.4.2 (Unit Isyarat)
TU 1.4.3 (Unit Ordinan)
TU 1.4.4 (Unit Kimia)
TU 1.4.5 (Unit Quartermaster)
TU 1.4.6 (Unit Udara)

Kumpulan Tugas 1.5 (Kumpulan Udara Tentera Darat)

TG 1.5, Kumpulan Udara Tentera Darat, yang terdiri dari unit Angkatan Udara Tentera Darat sementara, ditugaskan untuk menjatuhkan senjata ABLE pada barisan sasaran di Bikini Lagoon. Selain itu, ia menyediakan pesawat, fasilitas, dan kru untuk fotografi, pengintaian cuaca, penyelamatan udara-laut, pengambilan sampel awan, penurunan tolok tekanan, dan transportasi udara. Jadual berikut menyenaraikan jumlah dan jenis pesawat Tentera Darat yang digunakan semasa CROSSROADS dan misi mereka.

1 Boeing B-29 Superfortress (Perintah)
1 Boeing B-29 Superfortress (Bom jatuh)
2 Boeing B-29 Superfortress (Penurunan tolok tekanan)
2 Boeing F-13 Superfortress (Pengesanan radiologi)
3 Boeing B-29 Superfortress (Alat ganti)

2 Douglas C-54 Skymaster (Fotografi)
8 Boeing F-13 Superfortress (Fotografi)

10 Boeing B-17 Flying Fortress (Drone sampler)
6 Boeing B-17 Flying Fortress (Pengawal drone)

20 Curtiss C-46 Commando (Pengangkutan)
10 Douglas C-54 Skymaster (Pengangkutan)

Unit ini digabungkan dengan TU 1.5.3 sebelum ujian ABLE dan BAKER.

3 Boeing WB-29 Superfortress (Pengintipan cuaca)

2 Boeing B-29 Superfortress (Siaran radio, akhbar, pemerhatian)
Douglas C-54 Skymaster (Dipinjam dari TU 1.5.4 pada hari-hari penggambaran)

2 Boeing B-17 Flying Fortress (Penyelamatan udara-laut)

B-29 dan F-13, yang B-29 diubahsuai untuk fotografi, telah menjadi sebilangan di beberapa titik dalam catatan sejarah operasi Army Air Group. Jumlah untuk setiap yang ditunjukkan di sini betul oleh kebanyakan akaun. TG 1.5 terdiri daripada 10 unit tugas berikut [TU].

Unit Tugas 1.5.1 (Unit Operasi Taktikal)

TU 1.5.1 kru terlatih, menyediakan peralatan untuk ujian, menjatuhkan senjata uji ABLE, menyiapkan radar carian udara di daerah Bikini, dan memberikan analisis radar mengenai latihan bom. Ia juga menggunakan dua B-29 yang menurunkan tolok tekanan pada setiap ujian. Di samping itu, setelah setiap letupan melacak awan radioaktif dan udara sampel di sekitar awan. Unit ini berpusat di Pulau Kwajalein.
Unit Tugas 1.5.2 (Unit Fotografi Udara Tentera Darat)

TU 1.5.2 melakukan operasi fotografi udara dan menyediakan pesawat untuk penerbangan pengintaian radiologi. Ia ditempatkan di Pulau Kwajalein.

Unit Tugas 1.5.3 (Unit Keperluan Instrumentasi dan Ujian)

TU 1.5.3 dan TU 1.5.6 (Unit Drone Tentera Darat) digabungkan sebelum operasi dimulakan. Ia bertanggungjawab menyediakan pesawat pengawal drone B-17 dan pesawat pengawal drone B-17 untuk operasi pensampelan awan. Misi drone meminta unit tersebut menyediakan dan menyelenggara peralatan khas untuk pengambilan sampel dan operasi pengendalian drone. Ini termasuk kamera khas yang dipasang di drone. Unit ini terletak di Pulau Enewetak.

Unit Tugas 1.5.4 (Unit Pengangkutan Udara)

TU 1.5.4 menyediakan pengangkut udara untuk personel, bekalan, dan peralatan antara Lapangan Udara Roswell Army, New Mexico, dan Kawasan Uji Pasifik. Ia juga menyediakan perkhidmatan ulang-alik udara di antara Kwajalein, Bikini, dan Kepulauan Enewetak. Kedua-dua C-46 dan C-54 tersedia. Unit ini, yang ditempatkan di Pulau Kwajalein, bertanggung jawab untuk membantu mengevakuasi Pulau Enewetak sekiranya terjadi bahaya radiologi bagi personel di pulau itu.

Unit Tugas 1.5.5 (Unit Perkhidmatan Udara)

TU 1.5.5 pesawat Tentera Darat yang diservis dan dikendalikan di Pulau Kwajalein. Selain personel perkhidmatan dan penyelenggaraan, unit tugas tersebut memiliki jurutera, anggota polis tentera, dan personel peramalan cuaca.

Unit Tugas 1.5.7 (Unit Pengintai Cuaca Udara Tentera Darat)

TU 1.5.7 mempunyai tiga pesawat WB-29 dengan kru terlatih dalam pengintipan cuaca. Ia melakukan misi pengintipan cuaca jarak jauh sebelum setiap ujian. Unit ini terletak di Pulau Kwajalein.

Unit Tugas 1.5.8 (Unit Orientasi Udara)

TU 1.5.8, berdasarkan Pulau Kwajalein, bertanggung jawab untuk menampung pengunjung, pemerhati, akhbar, dan penyiar berita. Ia menerbangkan kumpulan ini dalam dua pesawat B-29 dan dua C-54 yang dipinjam untuk menyaksikan letupan CROSSROADS.

Unit Tugas 1.5.9 (Unit Penyelamat Udara-Laut)

TU 1.5.9 pada mulanya merupakan sebahagian dari TU 1.5.3 tetapi dibuat unit terpisah sebelum ujian dimulakan. Ia memiliki dua pesawat B-17 (disebut & quotDumbos & quot) untuk menyelamatkan udara-laut dan memberikan liputan antara Enewetak dan Bikini. Unit ini berpusat di Pulau Enewetak.

Unit Tugas 1.5.10 (Ibu Pejabat, Unit Udara)

TU 1.5.10 mengandungi elemen arahan dan kakitangan TG 1.5. Ia berpusat di Pulau Kwajalein dan mengendalikan markas kumpulan tugas. Ia juga dikenali sebagai Hq TG 1.5.

Task Group 1.6 (Kumpulan Udara Tentera Laut)

TG 1.6 mempunyai tiga fungsi yang berbeza: pesawat drone dan kawalan kapal drone, fotografi udara, dan pengangkutan pesawat amfibi. TG 1.6 terdiri daripada empat unit tugas [TU]:

TU 1.6.1 (Unit Pembawa Drone)

USS Charles P. Cecil (DD-835)
USS Furse (DD-882)
USS Newman K. Perry (DD-883)
Turner USS (DD-834)

(Subunit Pemulihan Medan Tentera Laut, Pangkalan Udara Tentera Laut Roi-Namur, Kwajalein)

Skuadron Pembangunan Udara 2 (VX-2)

TU 1.6.2 (Unit Pembawa Foto)

USS Saidor (CVE-117)
Pemusnah pengawal pesawat dari TE 1.6.12 ditugaskan.

TU 1.6.3 (Unit Pesawat Terbang, Pangkalan Udara Tentera Laut Pulau Ebeye, Kwajalein)

Skuadron Pesawat Kapal Peronda 32 (VPB-32)
Skuadron Penyelamat Udara 4 (VH-4)
Unit Perkhidmatan Pesawat Pengangkut (Armada) 34 (CASU (F) -34)

TU 1.6.4 (Tender Pesawat Laut, Bikini)

Shangri-La membawa pesawat drone dan beroperasi di Pulau Roi, Kwajalein, di mana lapangan terbang digunakan untuk mendarat dan bereksperimen dengan pesawat drone. Di antara ujian, Saidor beroperasi dari Bikini Lagoon dengan kawalan kapal perahu drone dan kakitangan unit fotografi di dalamnya. Kecuali pada hari ABLE dan BAKER, Orca ditempatkan di Bikini sebagai terminal dan unit perkhidmatan untuk kapal terbang. Kapal ini mengekalkan landasan pesawat amfibi dan perkhidmatan baik pulih lengkap yang diperlukan untuk semua pesawat dalam perkhidmatan pusingan.

Kumpulan Petugas 1.7 (Kumpulan Peronda Permukaan Destroyer)

TG 1.7 melakukan tugas-tugas berikut semasa CROSSROADS:

A. Rondaan radsafe yang lengkap
B. Berlabuh satu kapal di pintu masuk laguna Bikini Atoll, kecuali ketika kapal itu dievakuasi, dan memberikan maklumat kedatangan ke kapal masuk
C. Memberi nasihat kepada Pegawai Kanan Hadir Afloat (SOPA) mengenai setiap ketibaan dan keberangkatan dari Bikini Lagoon
D. Mengerahkan dua kapal pemusnah untuk bertindak sebagai penanda pendekatan pesawat pengebom dalam ujian ABLE.

TG 1.7 hanya terdiri dari satu unit tugas [TU], TU 1.7.1 (Destroyer Squadron Unit), dan mengandungi kapal-kapal berikut:

Bahagian Pemusnah 71 [DESDIV 71]

USS Barton (DD-722) (Bendera)
USS Laffey (DD-724)
USS Lowry (DD-770)
USS O'Brien (DD-725)
USS Walke (DD-723)

Bahagian Pemusnah 72 [DESDIV 72]

USS Allen M. Sumner (DD-692)
USS Ingraham (DD-694)
USS Moale (DD-693)
USS Robert K. Huntington (DD-781)

Kumpulan Tugas 1.8 (Kumpulan Perkhidmatan)

Kumpulan tugas ini mempunyai tanggungjawab berikut:
A. Kemudahan dan perkhidmatan asas termasuk pembaikan, bahan bakar, air, perkhidmatan mel (USS LST-861) bekalan umum, peruntukan, hospital, dan rekreasi (USS LST-388)
B. Komandan pulau berfungsi untuk wilayah darat Bikini Atoll, seperti kepolisian kawasan rekreasi, melakukan rondaan darat, dan mengawal lalu lintas kapal ketika mendarat
C. Perkhidmatan bot
D. Perkhidmatan perubatan dan hospital
E. Tempat tinggal dan kemudahan makmal di USS Fulton (AS-11) untuk Kumpulan Pengukuran Gelombang Oseanografi
F. Tinjauan mengikut Pelan Kajian Oseanografi
G. Pembinaan mengikut Pelan Logistik
Perkhidmatan ulang-alik H. LCI antara Bikini dan atol Kwajalein
I. Pemindahan populasi Atol Rongerik jika perlu.

TG 1.8 terdiri daripada enam unit tugas berikut [TU]:

TU 1.8.1 (Unit Pembaikan dan Servis)

USS Ajax (AR-6)
ARD-29
ATA-124
ATA-187
USS Cebu (ARG-6)
USS Chikaskia (AO-54)
USS Chowanoc (ATF-100)
Pelabuhan USS Coasters (AG-74)
USS Creon (ARL-11)
USS Dixie (AD-14) (Bendera)
USS Enoree (AO-69)
USS Fulton (AS-11)
USS Hesperia (AKS-13)
Batu kapur USS (IX-158)
USS LST-388
USS LST-861
USS Munsee (ATF-107)
USS Phaon (ARB-3)
USS Pollux (AKS-4)
Kuarsa USS (IX-150)
USS Severn (AO-61)
USS Sioux (ATF-75)
USS Sphinx (ARL-24)
USS Telamon (ARB-8)
USS Tombigbee (AOG-11)
USS Wenatchee (ATF-118)
USS Wildcat (AW-2)
YC-1009
YF-385
YF-733
YF-734
YF-735
YF-752
YF-753
YF-754
YF-990
YF-991
YF-992
YO-132
YO-199
YOG-63
YOG-70
YW-92

TU 1.8.3 (Kolam Perahu dan Kolam Bot)

Dewan Gunston USS (LSD-5)
LCI (L) -977
LCI (L) -1062
LCI (L) -1067
LCI (L) -1091
LCT-1361
LCT-1461
PGM-23
PGM-24
PGM-25
PGM-29
PGM-31
PGM-32
Kepulauan Presque USS (APB-44)
USS San Marcos (LSD-25)

Kebajikan USS (AH-13)
USS Bountiful (AH-9)

USS Bowditch (AGS-4)
USS James M. Gillis (AGS-13)
USS John Blish (AGS-10)
YMS-354
YMS-358
YMS-413
YP-636

Batalion Pembinaan 53RD (kemudian, Detasemen Batalion Pembinaan 1156)

TU 1.8.7 (Unit Pemindahan Rongerik)

Organisasi dan Aktiviti Pasca Operasi

Selepas 7 September, semua aktiviti tinjauan dan pembinaan di Bikini ditutup dengan cepat, dan atol tersebut dievakuasi pada 26 September 1946. Berikutan pertemuan di Pantai Barat dari 17 hingga 20 September mengenai prosedur dekontaminasi, beberapa pegawai dari JTF 1 diperintahkan bertugas sementara di bawah Komander Western Sea Frontier untuk menindaklanjuti dan mengkoordinasikan proses pencemaran, pemantauan, dan pelepasan kapal yang terdedah. Pada 24 September, dalam sebuah speedletter bersama, Biro Kapal dan Biro Perubatan dan Pembedahan memikul tanggungjawab untuk memberikan pelepasan kapal radiologis terakhir dan menetapkan prosedur dekontaminasi dan pelepasan terperinci. JTF 1 dibubarkan secara rasmi pada 1 November penggantinya adalah jawatankuasa Ketua Kakitangan Bersama (JCS), Jawatankuasa Bersama CROSSROADS, yang tugasnya adalah untuk mengawasi aktiviti ujian akhir, menerbitkan laporan akhir, dan mengawasi Operasi Penyelidikan Bikini musim panas 1947 .


Six Flags Great America Roller Coaster

Roller Coaster Tahun Jejak Pereka
Kuasa Maxx 2019 Keluli S & ampS Sansei
Pelawak 2017 Keluli S & ampS - Sansei
Goliath 2014 Kayu Pembinaan Gunung Berbatu
X-Penerbangan 2012 Keluli Bolliger & amp Mabillard
Little Dipper 2010 Kayu Herb Schmeck, Philadelphia Toboggan Co.
Kesatria gelap 2008 Keluli Mack
Penerbangan Superman Ultimate 2003 Keluli Bolliger & amp Mabillard
Kecepatan Vertikal V2 2001 Keluli Intamin AG
Raging Bull 1999 Keluli Bolliger & amp Mabillard
Roket Sprocket Spacely 1998 Keluli Vekoma
Viper 1995 Kayu Delmas Sevier, Six Flags, Dennis Starkey
Batman The Ride 1992 Keluli Bolliger & amp Mabillard
Helang Amerika 1981 Kayu Intamin AG, Curtis D. Summers
Syaitan 1976 Keluli Dinamika Anak Panah
Pembisik 1976 Keluli Anton Schwarzkopf

* Di mana ke Pantai & peta perdagangan adalah ciri beta sehingga tidak semua roller coaster taman dapat ditunjukkan.


Ledakan pasca perang menyebabkan pertumbuhan besar di pinggiran bandar Amerika. Pada tahun 1957, Radio Steel memperkenalkan barisan kereta kebun untuk membantu penjagaan rumput di pinggir bandar yang berkembang pesat di negara ini. Reka bentuk revolusioner ini menjadikannya lebih mudah membawa muatan yang lebih besar di kawasan yang lebih kecil - pembinaan keluli berat dan kemasan enamel yang dipanggang juga menambah ketahanannya.

Tahun 1960-an adalah masa revolusi budaya dan politik - ini adalah dekad yang menyaksikan gerakan Hak Sipil, mendengarkan musik yang inovatif, melangkah ke bulan, dan memasuki Perang Vietnam. Pada masa perubahan yang pesat ini, Radio Steel & Manufacturing terus maju dengan produk inovatif dan reka bentuk revolusioner, sambil mengekalkan nilai intinya.

1967 adalah Hari Jadi Emas Radio Steel, dan perniagaan lebih kuat dari sebelumnya. Gerobak itu masih dibuat dengan kualiti pengerjaan dan perawatan yang sama yang telah menjadi tanda dagang Radio Flyer, dan teknologi baru memungkinkan untuk pengembangan Jalur Radio yang lebih besar lagi. Sebagai tambahan kepada sejumlah produk baru, tiga logo baru telah dirancang (gambar di atas).


Coaster Harbor AG-74 - Sejarah

- John Allen, bercakap mengenai periuk keluli


The Scorpion di Busch Gardens Tampa adalah salah satu roller coaster Schwarzkopf.


Gelung menegak menjadi elemen penanda pada banyak pesisir Anton Schwarzkopf pada era ini.

Tahun 1974-1980 menyaksikan roller coaster terbanyak dibina di Amerika Syarikat sejak tahun 1920-an. Dua pemain besar yang membina pelapis keluli adalah Intamin AG, sebuah firma Swiss yang menjual tunggangan Anton Schwarzkopf, seorang pereka coaster Jerman, di Amerika Syarikat dan Arrow Development, yang telah mempelopori penggunaan pertama jalur besi tiub.

Menurut pendapat penulis ini, Anton Schwarzkopf membina beberapa peluncur keluli terbaik selama ini dan tidak berkualiti sehingga Bolliger & Mabillard, dua bekas pereka Intamin / Schwarzkopf, memulakan syarikat mereka sendiri.

Schwarzkopf menghasilkan beberapa jenis coaster selama ini, iaitu Wildcat dan Jumbo Jet, yang merupakan cerminan dari coaster keluli mudah alih yang mereka buat untuk pameran Jerman. Penting untuk diperhatikan bahawa Anton Schwarzkopf adalah orang yang merancang peluncur ini dan Intamin hanyalah broker dan wakil A.S. untuk perjalanan Schwarzkopf.

Pada tahun 1976 Schwarzkopf dan Intamin membuka coaster gelung 360 darjah pertama pada era coaster baru Revolusi Amerika Besar, yang sekarang disebut Revolusi, dibuka di Six Flags Magic Mountain. Coaster setinggi 125 kaki, panjang 3.457 kaki dan meluncur di lereng bukit dengan jarak 55 batu per jam. Gelung menegak putih yang besar menjadi ikon untuk Magic Mountain dan banyak pengunjung dapat dilihat di pinggir jalan menonton kereta api setelah kereta api melaju melalui gelung.

Sayangnya, mentaliti taman tema semakin meningkat, rasa yang tidak terkawal telah hilang dan seseorang harus puas dengan pengekangan kuda tunggangan (over-the-bahu) yang mengerikan dan brek berulang sepanjang perjalanan. Kita hanya dapat berharap bahawa Revolusi suatu hari nanti dapat dikembalikan kepada kegemilangannya yang dulu.

Dua tahun kemudian, Six Flags Over Georgia membuka satu lagi coaster Schwarzkopf yang disebut Mind Bender. Ia memaparkan dua gelung menegak (Six Flags masih mendakwa bahawa lekukan berlekuk besar adalah penyongsangan lain) dan masih beroperasi dengan tongkat, seperti halnya filem thriller bebas lain, Shockwave di Six Flags Over Texas, yang dibuka pada tahun yang sama.

Ketiga-tiga perjalanan ini menunjukkan penguasaan Anton Schwarzkopf yang dimiliki oleh medium baja. Ada yang mempersoalkan penggunaan bar lap sebagai satu-satunya pengekang roller coaster yang terbalik. Satu anekdot dilaporkan dalam artikel berjudul Keganasan pada Reka Bentuk Roda dalam majalah Popular Mechanics, memberi kesan menarik dalam kontroversi ini.

Gaya coaster lain yang sangat popular pada masa ini adalah shuttle-loop. Schwarzkopf mempunyai dua jenis gelung ulang-alik, roda roda dan versi penurunan berat badan. Greazed Lighting di Paramount's Great America adalah contoh versi penurunan berat badan, sementara Greezed Lighting di Six Flags Astroworld adalah contoh pelancaran roda gila yang dijaga dengan baik. Kedua coaster ini, bersama dengan Montezooma's Revenge yang terkenal di Knott's Berry Farm, mempunyai susun atur yang sederhana.

Kereta api dimuat dan dipercepat keluar dari stesen hingga 60 batu per jam. Ia kemudian melalui gelung kain (vertikal standard), naik kemudian turun bukit 148 kaki, terbang ke belakang melalui stesen dengan kelajuan penuh, naik dan turun bukit di belakang stesen pemuatan dan kemudian berhenti cepat. Semua peluncur ini cepat dan memberikan perjalanan yang lancar dan mendebarkan yang menumbuk pukulan.

Satu sumbangan yang sering diabaikan adalah kompak, lebih kecil, roller coaster yang dirancang oleh Schwarzkopf yang terbukti mampu dimiliki untuk taman kecil. Roller coaster Wildcat-nya hanya memerlukan sebidang tanah yang kecil, tetapi memberikan penumpang G-force yang bagus dan kesenangan untuk ukurannya.

Pada tahun tujuh puluhan, speedracer adalah perjalanan popular lain yang sesuai dengan banyak anggaran taman yang sedang berkembang. Ia menampilkan lif berputar dan tiga kereta api yang masing-masing memuatkan enam penumpang. Beberapa yang lebih baik adalah Cedar Point & ndash Jumbo Jet, Dunia Keseronokan & ndash The Zambezi Zinger, dan Six Flags Over Texas & ndash Selekoh Besar. Sebilangan besar perjalanan ini telah dibongkar di seluruh A.S., tetapi untungnya masih ada di Six Flags Great America di luar Chicago yang disebut Whizzer. Perjalanan bersaiz sederhana Schwarzkopf membantu taman hiburan menambah roller coaster untuk memacu pertumbuhan mereka.


Corkscrew di Knott's Berry Farm pada tahun 1975 menjadi coaster pembalik moden pertama di dunia.


The Python di Busch Gardens Tampa adalah tempat lain coaster corkscrew popuarl Arrow.

1975 adalah tahun revolusi bagi Arrow Dynamics dan roller coaster pada umumnya. Pada tahun itu roller coaster Corkscrew dibuka di Knott's Berry Farm (kini beroperasi di Silverwood di Athol, IdahoOld Chicago (kini beroperasi di Canobie LakeMagic Harbor (kini beroperasi di Salitre Magico) dan Opryland di Nashville.

Perjalanannya cukup mudah: ia menampilkan pusingan U dari stesen, lif 70 kaki, putaran U, penurunan, pusingan U, dua corkscrews dan putaran 180 darjah lagi ke larian brek. Walaupun pendek, ia membantu mengubah cara orang berfikir tentang roller coaster dan apa yang boleh mereka lakukan.

Coaster Corkscrew lain yang dibina oleh Arrow selama ini adalah Python di Busch Gardens di Tampa, Corkscrew di Cedar Point dan Ragin 'Cajun' di Pantai Pontchartrain, yang kini berada di The Great Escape di New York dan disebut Steamin 'Demon.

Bob O'Hanneson, Pengarah Pemasaran Arrow, mengatakan perkara berikut mengenai perkembangan cokscrew coaster syarikat:


Arrow's corkscrew turned the industry upside down in 1975 and started a new trend in coaster design.


Arrow's first shuttle loop coaster was relocated from Kings Island to Camden Park in West Virginia to become the Thunderbolt Express.

Much like Schwarzkopf, Arrow also came out with a shuttle-loop coaster. Arrow's version featured two raised platforms with two hills and a lowered loop between them. The first of these to open to the public was the Steamin' Demon at Kings Island, now located at Camden Park in West Virginia. Although these rides are low-tech by today's standards, they were important in the development of the roller coaster and helped to endear the roller coaster to the general public. The best-run version today is found at Elitch Gardens. The Sidewinder still runs full trains and gives good airtime on both drops.

1978 marked the opening of two of Arrow's best coasters, Loch Ness Monster at Busch Gardens Williamsburg and Gemini at Cedar Point.

Loch Ness Monster had interlocking loops, a wonderful first drop and a beautiful setting over the "Rhine River," at the gardens. Gemini was a racing steel-tracked coaster with wooden supports. It supplied Cedar Point with another photographic steel coaster, one that had high rider throughput (6 trains!) and was full of airtime. We have Robert Mungers to thank for the beginning of a coaster boom at Cedar Point. In the 1970's he realized the drawing power of roller coasters and is the man credited for making the park a major player in the coaster wars.

Wooden coasters did not leave the picture as the seventies progressed, but did experience some growing pains since parks felt steel was the wave of the future. Coney Island's Cyclone closed in 1969 and there were severe doubts as to whether the roller coaster would open again or be taken over by the nearby aquarium.

Bill Crandall, Astroworld's general manger, wanted to see if it was cost effective to move the Cyclone to the Lone Star State. He hired designer and engineer Bill Cobb to determine the rides structural soundness.

Cobb said that the cost of moving the ride, in large part due to the deeply sunken steel supports, would cost the park more to move than if it built a new one, but the classic was not left to rot. In 1975, Dewey Albert, the owner of Brooklyn's Astroland Park, bid $54,000 to lease the Cyclone and worked to have it restored to its former glory. On June 24, 1975 roller coaster historians and Cyclone fans the world over breathed a collective sigh of relief as the trains rolled again.

Since Astroworld could not have the original, they hired Bill Cobb to create a new terror machine. He designed a mirror-image version of the Cyclone, which opened at Astroworld in 1976. It was taller and longer than the New York version and the first drop was 53 instead of 56 degrees. Bill Cobb did the original coaster proud and created a new ride that was as thrilling, featured violent airtime and strong lateral forces.


The Beast is still the world's longest wooden coaster and one of the most famous coasters ever built. Photo © Paramount's Kings Island

The final year of the decade, 1979, brought about one of the most famous roller coasters to ever be built &ndash The Beast at Kings Island near Cincinnati.

The Beast was designed by Charlie Dinn and was large, even though most of the coaster was built at ground level. The coaster stood 141-feet tall, was 7,400 feet long and the ride lasted for four minutes, seven seconds from station to brake run. When it opened, it was the longest roller coaster in the world, and The Beast still holds that title today.

Charlie Dinn talked about the reason for The Beast's impressive size:

After leaving the station the trains meander towards the lift hill. The Beast's first drop dives down into a tunnel and then the ride continues by speeding through the woods at 64 miles-per-hour. Unlike other terrain coasters, like Vettel's Thunderbolt at Kennywood or Miller's Cyclone at Puritas Springs, this ride offers very little, if any, airtime. However, it does offer an amazing ride, and especially at night.

The best part The Beast is a huge helix at the end of the ride that throws the riders into one another as the cars dive into tunnels that look like they are too small to fit. The Beast was a great end to a decade of coaster development.

Roller Coaster History written by Adam Sandy. Hak cipta terpelihara.
Copyright © 1996-2006 Ultimate Rollercoaster.


A Short History of Six Flags

Angus Wynne, founder of Six Flags, would be proud of the company's rise to preeminent standing in the family entertainment industry. A pioneer in the truest sense of the word, Mr. Wynne broke new ground when he opened the first Six Flags park, Six Flags Over Texas, in 1961.

Mr. Wynne studied other pioneers around him and applied his own vision and imagination to create a new form of family entertainment. He imagined regional parks large in scope but closer to where people lived, making them convenient and affordable.

A broad entertainment product, featuring innovative rides complemented by brilliant theme presentations, became his formula for success, and his ingenious use of themes turned the centuries-old amusement park idea into the broader theme park concept. Angus' vision, theming designed to enrich an entertainment experience, was right on target — and the regional theme park industry was born.

Throngs flocked to Six Flags Over Texas when the park opened in 1961. Six themed sections, modeled after the culture of the six countries whose flags flew over Texas during the state's colorful history, created a spectacular and magical setting for guests — and provided the park's name. The inventive theming afforded guests a chance to experience places and times that previously only existed in their imaginations, including cowboy culture, French and Spanish cultures, and even southern belles and pirates.

Today, Six Flags has dedicated itself to setting the standard for theme park entertainment. Our 18 theme, water and zoological parks across North America are better than ever, offering today's families and teens a complete one-stop diversified entertainment destination, from industry-leading thrill rides to water attractions, themed areas, children's areas, parades, concerts and shows, restaurants, games and merchandise outlets. Our licensing agreement with DC Comics and Warner Bros. Consumer Products allows Six Flags the exclusive theme park rights to many of the world's greatest cartoon characters and super heroes, from Bugs Bunny and his Looney Tunes friends to DC Comics Super Heroes Batman, Robin, The Green Lantern, Wonder Woman and The Flash, enabling Six Flags to offer our 26 million guests a full character program, including character meet and greets, meals, photograph and autograph opportunities and new retail options.

As the largest regional theme park in the world, Six Flags looks forward to continuing to provide families and guests of all ages with the best and most diverse entertainment experience they can find close to home.


Tonton videonya: NCTD Coaster F40PHM-2C 2103 on final evening of revenue service Wednesday February 3rd, 2021